Měření rychlosti v ČR a používané technologie

V České Republice je k měření rychlosti oprávněna Policie ČR a místně příslušné policie. Odchylka radarů (tolerance měření) schválená v České Republice je ± 3 km/h při rychlosti do 100 Km/h a ± 3% při rychlosti vyšší než 100 km/h.

Pro měření jsou nejčastěji používané mikrovlnné radary, které jsou nejsnáze detekovatelné, stále častěji však policisté používají laserové radary, které jsou mobilní a mají delší dosah, detektory radarů je však nedokážou odhalit včas.

Mikrovlnné radary

• Nejčastěji používané
• Fungují v odlišném vlnovém pásmu na rozdíl od většiny okolních zemí (proto se vyrábí radarové detektory v provedení Euro pro Evropu a CZ pro Českou Republiku).

• Měření rychlosti pomocí Dopplerova jevu, který popisuje změnu frekvence a vlnové délky vysílaného a přijímaného signálu, způsobenou vzájemnou nenulovou rychlostí vysílače a přijímače signálu.

• Paprsek vyslaný radarem se odráží od karoserie měřeného auta zpět k radaru, kde je zachycen anténou, zesílen a elektronikou je vypočtena rychlost měřeného vozidla.

• Vozidlo, které překročilo rychlost je zaznamenáno videokamerou a snímek je odeslán do notebooku policisty.

Ramer (výrobce Ramet Kunovice)   

• Převážně mobilní „bradavice“ – radarová anténa je umístěna ve výřezu přední masky vozidla, v menší míře stacionární radary umístěné v kovových skříních podél silnic

• mikrovlnné pásmo Ka, na frekvencích 34.0 (Policie ČR) a 34.3GHz (městské policie),

• velmi úzký vysílaný paprsek – úhel 5°,

• nízký vysílací výkon ztěžující odhalení,

• dosah radaru max.60m, obvykle se měří do 35 m,

• blesk nebo infrablesk pro měření v noci

• nejrozšířenější měřící technologie v ČR, v provozu cca 300 ks

• odhalení radaru detektorem – 110-60 m po směru, 450-150m v protisměru.

Laserové radary

Měření rychlosti spočívá ve vysílání a zpětném příjmu paprsku elektromagnetických vln o vlnových délkách v oblasti blízké spektru infračerveného záření.

True Cam, LTI, ProLaser III

• frekvence 125Hz

• rozsah měření rychlosti 0-320Km/h

• přesnost +/- 2km/h

• dosah radaru max. 1000m

• dosah záznamového zařízení je 50 – 200m

• infračervené přisvícení pro měření v noci

• neměří kontinuálně, signál je vysílán po velmi krátkou dobu a téměř nedochází k rozptylu paprsku po odrazu, je proto velmi obtížné odhalit měření s předstihem

• zařízení je mobilní

Úsekové měření

Pasivní forma měření rychlosti – kamera zaznamenávající vjezd a výjezd vozidla z měřeného úseku. Průměrná rychlost je vypočítána na základě doby průjezdu měřeným úsekem a známé vzdálenosti mezi bodem vjezdu a výjezdu.

UnicamVelocity, UnicamSpeed

• V provozu převážně na území hl.m. Prahy

• Zařízení je neřenosné

• Zařízení nevysílá téměř žádné paprsky – odhalí jej pouze detektory, které dokážou zaznamenat záření z infra přisvícení pro noční vidění, které se automaticky zapíná při snížené viditelnosti

• Přítomnost lze zjistit pomocí detektoru s modulem GPS a databází těchto úsekových měření

Pasivní měření rychlosti během jízdy

Pro měření se používá cejchovaný tachometr a kamera umístěné v policejním voze. Nejsou vysílány žádné paprsky, pouze se porovnává rychlost jízdy policejního auta a měřeného auta (zda se vzdaluje, přibližuje).

Systém PolCam

• nejsou vysílány žádné paprsky – nelze odhalit pomocí detektoru

• Velmi kvalitní optika kamery, která je schopna přečíst SPZ i na velkou vzdálenost

• Nové generace přístrojů Ramer jsou schopné měřit i tímto způsobem.

Stacionární měření

Radar je tvořen kamerou umístěnou nad silnicí a třemi tlakovými senzory zabudovanými v drážce pod povrchem vozovky ve vzdálenosti 1 m od sebe. Rychlost se vypočítá po projetí vozidla přes tlakové body, je- li rychlost vyšší než povolená, je kamerou zaznamenána SPZ vozidla, tvář řidiče, rychlost, datum a čas přestupku.

TraffiStar, TraffiPax

• Používá výhradně městská policie

• Zařízení je nepřenosné

• Nejsou vysílány žádné paprsky – nelze odhalit pomocí detektoru

• Přítomnost lze zjistit pomocí detektoru s modulem GPS a databází těchto stacionárních měření.